丙烯酸漆在船舶应用中所体现功能与特性
导读：大家都知晓严酷的海洋腐蚀环境对船舶的运营寿命、运行性能造成很大印象，为了减缓腐蚀速度，并依据腐蚀的情···
大家都知晓严酷的海洋腐蚀环境对船舶的运营寿命、运行性能造成很大印象，为了减缓腐蚀速度，并依据腐蚀的情况及各部位对防护性能要求的不同，采取了各种防腐漆的涂装防护方法，逐渐拥有了属于自己的涂装体系。常用的船舶油漆为防锈底漆、船体面漆、淡水舱涂料、防污涂料、特种功能涂料。
在介绍船舶油漆的功能与特性之前，先简单了解一下几种常见的船舶锈蚀情况：
一：层死锈：
大多出现在甲板两侧和污水沟的上部等潮气和暴晒交替的地方。
外观：呈层叠式，这种锈蚀面积较大，表面的几层比较松脆，里面的则较坚硬，不容易清除。
二：满硬锈：
大多出现于经常与海水、海洋附着生物接触面腐蚀的船底部分。
特点：锈层坚硬，不易除去。
三：钉子锈(麻子锈)：
多出现于船头部位，美人架和舵叶部分。
原因：因该处经常受到浪花飞溅点的侵蚀。
特点：锈的面积不大，但腐蚀很深，破坏性很大，且不易清除。
四：痱子锈：
浮在钢板或漆层表面的一点一点的小锈斑，分布很密，形状像痱子。
形成原因：它是由于钢板除锈不清，涂上油漆后，锈在里面继续腐蚀而显露出钢板或图层的表面。
五：薄沫锈：露天钢板在氧化皮风化厚生成的那层薄锈，它是钢板全面腐蚀时生成的一种铁锈。
六：氧化锈：通常是指氧化皮，它是在高温下产生的一种氧化物。完整的氧化皮能起保护金属的作用，但时间一长便自然脱落，使钢板暴露而被腐蚀。
七：棉花锈：一般产生在煤舱或潮湿、通风不良、缺少阳光的地方。软绵绵地附在钢板上象棉花一样。
船舶防锈底漆：
按照使用区域不同分为舱内漆和外板漆，过去采用具有涂装性能优良、涂膜成型较好、可复涂等的优点的氯化橡胶体系作为防锈底漆，而对于水线以下腐蚀情况较为严重的区域，则采用沥青底漆作为防护。但由于氯化橡胶底漆具有易老化、有毒性的缺点，所以只能作为一种低档涂料。目前大部分被丙烯酸漆和其他底漆所代替。
船体面漆分为水线漆、干舷漆、甲板漆和舱内面漆。
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